物联网技术呈现在冬奥会的各个角落,物联网商机尽在IOTE物联网展

在2022年的北京冬奥会刚落下帷幕之时,众人再次感慨:“张艺谋太懂了”!从冬奥会开幕到闭幕,呈现给到众人的视觉盛宴离不开科技的力量!同时在这么短短一个月不到的冬奥会:除了让我们深深体会到奥运精神,冰上世界的美好,更让我们感受到“黑科技”给我们带来的这一场“宝藏”科技的视觉盛宴。在各种频频震惊各国运动员的黑科技的背后,其实是中国物联网产业的弯道超车。

● 冬奥会开幕式全程都使用了数字表演与仿真技术,通过综合运用人工智能、5G、AR、裸眼3D和云等多种科技成果,实现了“人少而不空,空灵而浪漫”的效果。

● “智慧奥运村”有像创可贴一样大小的“体温贴”、能够监测睡眠及自动调节的智能床、有从菜肴的制作再到配送上桌都已实现无人化的智慧餐厅、全天候进行消杀作业的杀菌机器人等。这个“智慧奥运村”的技术,总体上是机器人、物联网和云计算的集合体。

● 在5G全面覆盖下,AR/VR设备、视频等为观众带来了短篇、智能赛事的全新观赛体验。

除 此之外电子纸技术的胸牌、互联照明、精准温控……物联网技术助力北京冬奥会!

芯联万物 智赋全球

自2008年“智慧地球”提出以来,数字化、网络化和智能化,被公认为是未来社会发展的大趋势,而与“智慧地球”密切相关的物联网、云计算等,更成为科技发达国家制定本国发展战略的重点。而如今物联网市场有哪些新的技术涌现?有哪些新的风口与趋势?有哪些优秀的企业值得借鉴?又有哪些新的标杆案例出现?相信这是每个企业每个行业市场都在探究和关注的问题。

锁定2022年IOTE国际物联网展-上海站,关注以“芯联万物 智赋全球”为主题,聚集AIOT核心技术,促成物联网技术创新、硬件采购、系统集成到应用方案落地,见证物联网产业发展历程,为物联网产业产业合作、应用落地生态融合贡献力量!同时,本届展会还联合“电子纸产业联盟”共同举办“创·无纸境电子纸创新应用专区”,将重磅亮相上海世博展览馆,敬请期待!

专业化展览平台

17000㎡展览面积,聚拢物联网全产业资源,以华东上海为中心向集成商和半导体行业提供精准而又高效的进行资源对接。

350+家企业参展,邀约达5万+来自工业、物流、基础建设、智慧城市、智慧零售领域的专业集成商、终端用户参观展会。

展会时间:2022年4月26-28日

展会地点:上海世博展览馆

精准对接,行业展商齐聚

IOTE 国际物联网展组委会积极创造便捷、高效的线下商贸洽谈机会,提前甄选优秀参展企业及优质买家,专享展会现场面对面商贸对接服务;线上还有AIoT 库(www.iotku.com)是物联网专业供需采购对接平台。实现双方互惠互利,合作共赢。

在这个物联网产业发展的”黄金时期”,更加需要IOTE国际物联网展聚拢物联网全产业资源,精准而又高效的进行资源对接。

*往届展商代表,最新展商列表,敬请期待!

前沿物联网产业趋势发布

“展”+“会”的模式,让3天的展会展期非常充实。专业的高峰论坛,多位行业大咖和现场朋友共同探讨物联网行业时下热点、未来趋势。学术交流总能迸发奇思妙想,收获众多不同观念,参会的观众了解了不同人的看法和眼光,拓宽了物联网思维认知。

主论坛——智联星图,指解未来 2022AIoT星图大会暨2021物联之星颁奖盛典

分论坛:AIoT室内高精度定位技术论坛

分论坛:AIoT蓝牙技术论坛

分论坛:AloT智能传感技术论坛

分论坛:AloT硬基建5G蜂窝物联网技术论坛

分论坛:工业互联网

分论坛: 未来人居

分论坛:物元融合,脱虚向实——元宇宙“物实”论坛

分论坛:AI安防视频物联网论坛

分论坛:RFID无源物联网技术论坛

分论坛:智慧城市、园区与智能建筑论坛

2022北京冬奥会很直观地将各种最新科技技术展示给众人,如今在这个万物互联的时代里,科技技术正汇聚成细流,悄然流向我们生活的每一个角落里。我们诚邀您参加2022年4月26-28日于上海世博展览馆举办的物联网展,再一次感受科技力量带给您的行业盛宴!

什么是并联机器人

并联机器人

并联机器人,英文名为Parallel Mechanism,简称PM,可以定义为动平台和定平台通过至少两个独立的运动链相连接,机构具有两个或两个以上自由度,且以并联方式驱动的一种闭环机构。

并联机器人的特点呈现为无累积误差,精度较高;驱动装置可置于定平台上或接近定平台的位置,这样运动部分重量轻,速度高,动态响应好。

定义

并联机构(Parallel Mechanism,简称PM),可以定义为动平台和定平台通过至少两个独立的运动链相连接,机构具有两个或两个以上自由度,且以并联方式驱动的一种闭环机构。

特点

(1)无累积误差,精度较高;

(2)驱动装置可置于定平台上或接近定平台的位置,这样运动部分重量轻,速度高,动态响应好;

(3)结构紧凑,刚度高,承载能力大;

(4)完全对称的并联机构具有较好的各向同性;

(5)工作空间较小;

根据这些特点,并联机器人在需要高刚度、高精度或者大载荷而无须很大工作空间的领域内得到了广泛应用。

人物事件

1978年,Hunt首次提出把六自由度并联机构作为机器人操作器,由此拉开并联机器人研究的序幕,但在随后的近10年里,并联机器人研究似乎停滞不前。直到80年代末90年代初,并联机器人才引起了广泛注意,成为国际研究的热点。

在国内,燕山大学教授黄真教授在1991年研制出我国第一台六自由度并联机器人样机(图1-5),在1994年研制出一台柔性铰链并联式六自由度机器人误差补偿器,在1997年出版了我国第一部关于并联机器人理论及技术的专著,2006年又出版了《高等空间机构学》。

黄真,男,汉族,1936年2月出生,江苏宜兴人,教授,1959年毕业于哈尔滨工业大学机械工艺专业,现任燕山大学教授,博士生导师。

他是我国最早的一位从事并联机器人研究的学者,也是该领域的最著名的学者。他多次参加国际学术活动,在国际上已有较大的影响,特别是在2004年举行有44个国家500多名学者参加的国际机器和机构学学会国际学术年会第11届大会上,他为6个中心发言人之一。

他主要从事机器人学、和并联机器人机械学等方面的研究工作。多年来,先后承担国家自然科学基金项目9项,国家863项目3项,国家科技攻关等项目共计20余项。已在国内外发表论文280余篇,其中国际著名杂志《Mechanism and Machine Theory》、《International Journal of Robotics Research》, 《Journal of Robotic Systems》,《ASME Journal of Mechanical Design》发表30余篇;ASME、IEEE等国际会议发表论文50余篇;《中国科学》及国内一级学术杂志《机械工程学报》、《中国机械工程》、等发表论文40余篇。其中129篇次被三大索引(SCI-33、EI-88和ISTP-8)收录,他引总共369次。出版专著《空间机构学》(1991年)和《并联机器人机构学理论及控制》(1997年),后者被审定为“全国高技术重
他的专著《高等空间机构学》又被教育部审定为全国研究生指定教材,已于2006年6月出版。

他的研究成果已获国家教育部科自然科学1等奖2项,河北省科技进步1等奖2项等科技奖励共计16项。作为课题主要负责人主持国家自然科学基金等项目2项及河北省高层次特别优秀人才支持计划。

黄真教授治学严谨、知识渊博、诲人不倦,直到近70岁的高龄仍旧奋战在科学研究的第一线。黄真教授在工作中他多次受到党和政府的表彰,多次被评为省管优秀专家。并多次获秦皇岛市劳动模范、河北省劳动模范和原机械工业部劳动模范等光荣称号。

并联机构

另可按并联机构的自由度数分类:

(1 )2 自由度并联机构。

2 自由度并联机构,如5-R、3-R-2-P(R 表示转动副,P 表示移动副)平面5杆机构是最典型的2自由度并联机构,这类机构一般具有2 个移动运动。

(2 )3 自由度并联机构。

3 自由度并联机构各类较多,形式较复杂,一般有以下形式:平面3自由度并联机构,如3-RRR 机构、3-RPR 机构,它们具有2个移动和一个转动;球面3自由度并联机构,如3-RRR 球面机构、3-UPS-1-S 球面机构,3-RRR 球面机构所有运动副的轴线汇交空间一点,这点称为机构的中心,而3-UPS-1-S 球面机构则以S的中心点为机构的中心,机构上的所有点的运动都是绕该点的转动运动;3 维纯移动机构,如Star Like 并联机构、Tsai 并联机构和DELTA 机构,该类机构的运动学正反解都很简单,是一种应用很广泛的3维移动空间机构;空间3自由度并联机构,如典型的3-RPS 机构,这类机构属于欠秩机构,在工作空间内不同的点其运动形式不同是其最显著的特点,由于这种特殊的运动特性,阻碍了该类机构在实际中的广泛应用;还有一类是增加辅助杆件和运动副的空间机构,如德国汉诺威大学研制的并联机床采用的3-UPS-1-PU 球坐标式3 自由度并联机构,由于辅助杆件和运动副的制约,使得该机构的运动平台具有1 个移动和2 个转动的运动(也可以说是3个移动运动) [1] 。

(3 )4 自由度并联机构。

4 自由度并联机构大多不是完全并联机构,如2-UPS-1-RRRR 机构,运动平台通过3 个支链与定平台相连,有2个运动链是相同的,各具有1 个虎克铰U ,1 个移动副P ,其中P 和1 个R 是驱动副,因此这种机构不是完全并联机构。

(4 )5 自由度并联机构。

现有的5 自由度并联机构结构复杂,如韩国Lee的5自由度并联机构具有双层结构(2 个并联机构的结合)。

(5 )6 自由度并联机构。

6 自由度并联机构是并联机器人机构中的一大类,是国内外学者研究得最多的并联机构,广泛应用在飞行模拟器、6维力与力矩传感器和并联机床等领域。但这类机构有很多关键性技术没有或没有完全得到解决,比如其运动学正解、动力学模型的建立以及并联机床的精度标定等。从完全并联的角度出发,这类机构必须具有6个运动链。但现有的并联机构中,也有拥有3 个运动链的6 自由度并联机构,如3-PRPS 和3-URS 等机构,还有在3 个分支的每个分支上附加1个5杆机构作这驱动机构的6自由度并联机构等。

齿轮物联深耕机器人领域,数字化赋能智慧工厂

随着5G、工业互联网等技术的应用逐渐成熟,机器人的应用领域越来越多。机器人能更好地满足柔性制造的需求,成为制造业实现数字化、智能化和信息化的重要载体。在我国工业机器人领域,硬件产品的研发生产不断成熟,但集成化的软件支持成为缺口。

近日,齿轮物联与中科新松合作,针对其机器人设备,为企业提供定制化解决方案,完美贴合企业需求,满足企业对机器人的个性化远程控制。经过齿轮物联的数字化赋能,企业不仅简化了机器人设备的管理流程,同时优化了人机协作,将机器人融入到工厂自动化流程中,实现真正意义上的“智慧工厂”。

机器人产业增速放缓,软件成为新增长点

据国家统计局发布,2021年工业机器人全年增速44.9%,全年单月增速陆续下行。国内工业机器人需求增长放缓和制造业固定资产投资趋势呈现下行,是影响工业机器人行业增速的主要因素。

虽然机器人产业增速放缓,但企业对工业机器人的应用需求愈发精细,特殊场景的应用、机器人设备本身的监测与管理、细节化操作环节的参与,都在不同程度倒逼机器人制造商提高生产能力。可以说机器人产业的竞争不仅没有停止,而是愈演愈烈。

对于机器人制造商来说,除了机器人设备本身的功能实现,配合机器人设备开发软件成为至关重要的一部分。在机器人硬件设备几乎能满足使用需求的情况下,自主化的操作系统和满足客户多样化控制需求将会成为行业的核心竞争力。不断拥有创新意识,牢牢把控核心硬件技术,并配备满足用户需求的软件才是机器人制造商生存和发展的王道。

用数字化补齐短板,满足企业的实质需求

在工业机器人的实际应用中,如何更好地将机器人融入到现有的自动化流程中,以及机器人设备的远程管理,是用户对机器人设备的两个重点需求。齿轮物联针对用户需求,帮其搭建机器人综合管控平台,通过机器人设备管理、任务管理、巡检管理、运维管理、电站管理等场景模块,实现工业机器人设备远程监控,贯穿机器人全生命周期内的所有使用场景。同时按照机器人类型和协议进行定制化配置,实现后台监控机器人实时状态及工作信息收集。满足在多种场景下不同用户的个性化要求,帮助机器人制造商面向客户时提供更多拓展性服务,增加项目的附加价值。

齿轮物联提供多场景定制方案,简化管理流程,优化人机协作

在与中科新松的合作中,齿轮物联针对其终端客户的不同作业场景,提供了多种解决方案。例如智能电力巡检系统,主要应用于某电力车间的远程控制中。在以往的人工作业中,工作人员需要身着防静电服进入车间,进行频繁的检查与监测,多次进出车间靠近高压电设备,存在很大的安全隐患。用机器人取代人工巡检,需要将机器人与待检设备无缝衔接,通过软件进行信息数据集成。通过对接机器人操作协议,对其进行远程控制,通过对机器人各个部件的集成控制,实现对机器人整体的控制与管理。工作人员可通过远程收集设备的相关数据,操控机器人的移动与作业,并可以在后端预制巡检任务,更简单直观地控制机器人前端采集工作,实现机器人与待检设备的合理配置,进行定时定量的设备维护和检查。

在普通工厂环境下,机器人设备需要合理的软件设计,才能实现真正的柔性作业。在某半导体生产车间,齿轮物联就帮助机器人设备实现了智能化的周转。该车间主要生产精密仪表,每个工序之间都需要用机器人代替人工进行流转,该方案通过系统控制,对机器人的作业路径进行合理规划,实现从传感器的装配到成品包装,完善生产环节的搬运、信息的传递和交互等工作。通过机器人的流转路径,实时回传物料的信息与状态,在复杂的生产环境中,精确地收集到每个物料的生产信息,使生产流程的监控更加智能,产品生产过程更加透明。

除了在场景中解决机器人的实际操作问题,齿轮物联还为机器人本身的电池更换搭建了数字化的换电系统。基于某生产车间工作场景,齿轮物联为搬运机器人搭建了一个集中充电站,预置了机器人更换电池机位和电池充电储存空间。通过将机器人、电池、充电站的三方信息整合互通,实现机器人自检电量,低电量自动返回充电站,充电站自动更换电池等自动化工序,完全摆脱人工作业,极大地节省了人力成本。此外,充电站还可以精确记录每块电池的使用时间及更换次数,从而延长机器人电池的使用寿命,平衡优化电池的整体使用,降低生产运营成本。

专注机器人行业需求,为生产提质增效

齿轮物联是国内领先的创新性IT解决方案服务商——齿轮易创旗下专注于工业制造领域的创新型解决方案提供商。沿袭了齿轮易创的专业模式,齿轮物联更加聚焦于工业制造领域,致力于通过咨询、产品设计及软件工程等一体化产品技术服务,助力该领域企业实现数字化转型。

在工业制造领域,齿轮物联始终以客户为中心,为企业提供各类硬件设备对接及系统集成的定制化软件服务,通过先进的技术能力与实践经验解决客户的个性化需求。截至目前,齿轮物联已为包括SKF、大众集团、小米等多家工业企业提供软硬件产品定制服务,并着重关注机器人领域的应用与研发,深耕工业机器人的应用场景。在所有对机器人设备提供的方案中,齿轮物联始终以补齐机器人设备短板为核心,在支持企业的私有化部署之上,多维度满足企业的实际需求,使生产过程提质增效。以数字化服务,为更多工业企业提供敏捷、高效的服务,精准赋能工业制造的数字化转型。

数据及营销闭环:数字化营销的必修课

什么是存量时代的数字化营销新范式?企业数字化营销转型面临的普遍挑战是什么,如何解决?海尔数字化营销的背景和经验成果有哪些?数据安全法…

什么是存量时代的数字化营销新范式?

企业数字化营销转型面临的普遍挑战是什么,如何解决?

海尔数字化营销的背景和经验成果有哪些?

数据安全法越来越严的前提下,如何把握客户数据应用的边界?

如何保证用户数据的安全?

如何统一用户画像,实现数据规范化、标准化

……

数字经济的快速发展,消费者需求和模式的改变,疫情常态化、数字技术的快速落地成熟等大背景, 为企业数字化营销提供了更大的舞台和机遇,同时,也提出了更高的标准。

对于成长型企业来说。数字化既是赋能企业高质量成长的驱动力,也是企业获得更多资源的前提。在“专精特新”企业申报要求中“适应消费者行业改变,符合新技术、新产业、新业态、新模式”的说明,更是体现了对企业建立数字化营销体系的直接要求。

2022年2月18日,由ENI经济和信息化网、戴尔科技集团联合主办的“数字化赋能高质量成长系列直播课”第三期如期开播。在以“数字化营销:驱动业绩增长,提升客户体验”为主题的直播课上,海尔全球信息化平台用户营销IT总监赵华伟、数字化营销专家喻旭,戴尔科技集团应用服务团队咨询顾问常国飞分别从电子电器行业市场营销面临的痛点、数字经济时代的营销方式进化、数字化营销的方法论、海尔实践经验成果,以及数字技术如何助力成长型企业实现营销创新转型的角度,进行了深入的讲解与分享。并就参会管理人提出的用户数据应用边界,用户数据安全、统一规范等问题进行了详细的讲解。

共有300多位企业IT及营销相关管理人参与了此次线上活动。

喻旭 商业数字化专家

商业数字化专家喻旭在直播中从不同角度介绍了企业市场营销经历的变迁,其中包括从供给规模到需求规模、从内部优势到外部优势、从增量市场到存量市场的环境变迁;自80年代起始的从产品营销、品牌营销、人本营销到今天的数字营销。同时,结合“客户不来”、“来了不买”、“买了不留”、“上下打通”、“智慧经验”等企业在营销过程中面临的挑战及需求,从“体验人本化”和“营销数字化”的角度,对导流、转化、联动、算法等数字驱动途径及客户体验重构方式进行了详细解读。

此外,喻旭还通过“聚水流”、“凝水势”、“激水花”、“变水力”、“促循环”等关键词组成的水轮模型,形象地介绍了存量时代多渠道引流、打动客户、社交裂变、促成购买、提高客户忠诚度的内循环过程,并介绍了私域时代B2K2C的新范式。

常国飞 戴尔科技集团应用服务团队咨询顾问

戴尔科技集团应用服务团队咨询顾问常国飞则在演讲的开场,就通过“企业有多少客户、分布在哪里……”等企业在营销工作中的焦点,引出企业传统营销模式普遍存在的问题,即:客户信息筛选困难、营销过渡、客户反感、活动评估、有效性差、数据价值不能体现、知识不能有效积累等。

结合当下从粗放到精细化、从经验驱动到价值驱动、从自动化走向智能化的营销新趋势,企业营销数字化转型也随之进入快车道。工欲善其事,必先利其器,基于企业数字化营销转型过程中面临的挑战,戴尔客户数据中台CDP(Customer Data Platform),可以通过收集并处理多源的用户数据,通过对用户数据的细分进行精准的自动化营销和广告投放。不仅可以帮助企业挖掘开发潜在客户,还可以维系老客户并提升其价值。

而戴尔CDP实现数据闭环和营销闭环的价值和功能,赋能企业数字化营销?常国飞介绍了CDP几个典型的应用场景,其中包括:

场景一:“通过以客户为中心,进行价值创造并有效产品传递至客户、以营销为主线,采用数据驱动的消费全程跟进服务”两种方式实现客户全程状态跟进体验式服务。

场景二:通过联接数据、打通渠道、构建群岛,寻找客户关注点,实现产品精准营销。

场景三:接入自有媒体渠道,建立广告投放助手。

演讲的最后,常国飞还结合戴尔CDP以及戴尔人工智能诸葛∙小戴的实际应用场景、图表展现、成果等进行了详细的介绍。

赵华伟 海尔全球信息化平台用户营销IT总监

行业进入存量市场,用户增长放缓,流量获取困难,同时家电用户消费频次低、复购周期长,导致了企业链接用户的成本高。在这个背景下,海尔一方面通过下沉市场提高增速,另外一方面则启动了智能化、数字化、泛生态的存量时代营销策略。

赵华伟在演讲中介绍,基于能力复用、数据互通、共享服务的数字化营销体系构建原则,海尔用一年多的时间成就了业务数据互通,基础数据统一,同类能力开放复用,中台服务共享的数字化营销平台基础。并在这个基础之上,进行了一系列的数字化能力建设,其中包括:

企业经营赋能:包括发现空白网络;摒弃低效门店;智能化选址。

终端赋能:包括数字化门店建设;线下零售数字化;启用终端实时激励策略。

数字化工具:包括数据驱动终端;辅助精细化运营;智能化市场预测。

用户体验改善:建立海尔智家全员以用户体验为中心的体系。

生态运营赋能:推出三翼鸟智慧家庭全场景解决方案平台。

在直播的互动环节,结合参会管理人提出的如何界定用户数据应用的安全边界,以及用户数据的安全保障。常国飞分享了戴尔CDP的操作方式,一方面选择权威的数据源,保证数据的准确和安全,另一方面则是依赖日常的市场活动以及与第三方机构合作的方式获取数据。赵华伟介绍海尔的操作方式,除了来源的安全性,数据应用方面则采用了实时监控、隐藏敏感信息以及虚拟号等方式保护客户的数据安全。

针对另外一个用户画像统一、数据规范的问题,常国飞和赵华伟一致认为,数据的规范统一是数字化的基石,要实现数据的标准化规范化,无论是购买还是自研一定要有好的工具,辅以操作标准、制度及流程保障等措施,才能真正实现用户数据的统一和规范。

十年新高,去年自动化市场增长超20%

昨天,世人瞩目的2022冬奥会在北京闭幕,北京也自2008年夏季奥运会之后再次成功举办了一届盛会。在全民焦点盛会之后,由gongkong®主办的CAIMRS2022大会也将于3月23日正式举办。在大会举办之前,让我们先总结一下2021年的中国自动化市场。

2021年中国工业自动化市场受后疫情周期的多重因素影响,全年的市场同比增长率超过20%(不含服务),有望达到23%的同比增长率(最终数据请见正式发布)。这一增长率也是过去10年中国工业自动化市场的第二高的同比增长率,仅次于2010年的27%(不含服务)。

回顾2021,在全球疫情继续肆虐,输入性通胀居高不下的大背景下,受出口拉动、成本骤增、缺货恐慌、项目前置、能源战略、“双控”影响等多维度因素作用下,2021年国内OEM行业整体自动化市场同比增长率超过了25%,项目型自动化整体市场同比增长率也超过了15%。

分行业来看,除风电行业自动化市场相对低迷,其他行业中机床工具、纺织机械、电子制造设备、包装机械、橡塑机械、冶金、化工、矿业等自动化市场同比增长率更是领跑大盘。

从产品端来看,运动控制类、传感器类产品同比增长率相对最高,2021年均实现了超过30%以上同比增长。其他的下游主流产品线来看,PLC、变频器(不含风电)同比增长也超过了20%,仪表类产品整体表现稳定,大部分与大盘保持同步。

从厂商端来看,绕不过去的一个话题就是缺货,大部分企业因为核心零部件缺货压力,在2021年均呈现了新增订单远好于发货的业绩表现。部分企业订单甚至排到了2022年中。如此爆发增长的业绩表现也是过去几年不曾出现的。部分龙头企业得益于完善或灵活的供应链优势,实现了份额快速扩张。

中国工控网伴随着中国工控行业走过了20年,回顾历史来看,上一次的高速增长恰好也在奥运周期前后,也一样出现了全球经济压力下的大幅度通胀,基础设施投资前置、产能过剩、政策红利的集中释放等等类似的情形。但是2011之后中国制造业和中国的自动化市场随即进入了一轮长达4-5年的低位波动周期,下游产业开启了一轮“调结构”周期。

从目前来看,由于疫情导致市场驱动因素更加复杂,中国工业自动化市场未来的走势可能会和之前的历史进程可能存在一定差异化。未来5年中,2022年~2023年的市场走势可能尤为重要。工控网预计2022年中国工业自动化市场仍将实现同比正增长,但增速或将回归疫情前的中速常态。

工控研究预计未来2-3年内,企业战略转型,生态圈建立,双控提效,供应链变革等等,都将成为未来企业能否继续保持领先的重要举措。预计中国工业自动化市场未来将全面进入产业优化周期。

基于现状,工控研究将在本次会议中为大家带来不同维度的详细市场分享,2022年3月23日,CAIMRS,北京见!

构建工业互联网平台,格创东智加速园区绿色化进程

工业园区节能减排不仅是碳达峰碳中和落实的重要路径,也有利于园区企业提升资源利用效率,满足降本增效的经营管理诉求。2021年12月,国家发改委与工信部联合发布《关于做好“十四五”园区循环化改造工作有关事项的通知》,要求具备条件的省级以上园区全部实施循环化改造,促进工业绿色低碳循环发展。

工业互联网加速双碳园区建设

碳达峰、碳中和目标是我国基于当前环境问题和能源危机提出的重大战略决策。园区作为区域经济发展、产业调整升级的空间承载形式,又是地区社会经济发展水平的衡量标志,在提供了大量基础设施和公共服务的同时也成为了碳排放的主要源头,是我国实现“双碳”目标的重要切入点和着力点。

然而,作为汇聚丰富业态和功能区块的聚集地,园区的碳达峰碳中和之路面临诸多挑战。一方面园区信息化基础薄弱,欠缺园区软硬件与人、设备、楼宇等的联动和协同;另一方面园区碳盘查及实时碳排放监测的不完善,难以支持碳排放的管控与分析,缺乏有效依据和手段进行资源优化配置。

作为中国领先的综合型工业互联网平台公司,格创东智一直致力于深度融合大数据、AI、物联网等技术。依托工业互联网平台+园区的新模式,格创东智以技术创新驱动园区双碳闭环建设和双碳数据价值化,不仅可以打造双碳数据流动闭环,推动园区内设备、工艺、物料等数据联动,以及园区外产业链上下游的生产、物流、库存等数据互通和数据分析,还可以推进双碳数据价值化,通过信息化手段保证园区碳和能源数据采集的准确性、核算的真实性、交互的可信性,实现园区双碳数据的资源化、资产化、资本化。

格创东智对绿色工业互联网园区建设提出建议

园区肩负聚集创新资源、培育新兴产业的重要使命,承载了人员、货物、安防、生产运营、环境管理、设备管理、能源管理等多元化场景。

格创东智认为,构建园区综合服务平台,应以园区运营方和使用方的核心诉求为中心,以工业互联网平台为底层技术支撑,集成平台联接各类业务、应用构建基础数据底座,实现数据的整合与治理,完成数据的集成、转化与汇聚,打通各系统之间孤立的数据,提供给上层应用使用,连接园区的设备、人员、数据、业务,在平台基础上为园区运营管理构建重要的智能应用。

此外,为了支撑精细优化的碳排管理,建设碳排放管理的评价与分析体系,格创东智提出建立“监测——分析——优化”三位一体的数字化碳排放管理系统,有效指导园区精细化、智能化管理:监测环节,通过物联网技术实现精准、实时的检测,分析确定每个园区的碳排放边界范围;分析环节,通过大数据及数据分析技术,对园区碳排放、环境、能源等数据进行分析、挖掘以及预测;优化环节,格创东智将基于监测和分析的情况,建立整个园区的碳排放及能源模型,并制定优化策略。

未来,格创东智将和地方政府、园区管理运营方、入驻方、工业互联网平台、设备厂家、碳资产管理机构、高校和科研院所等机构一起,多方合作,构建产学研深度融合体系,以探索和推进园区的碳达峰碳中和的道路,共同构建绿色协同生态!

关于格创东智:TCL旗下的格创东智是中国领先的工业互联网平台公司,为客户提供以工业互联网平台为核心的新一代信息技术产品和智能制造解决方案。依托TCL 40年制造经验和大型集团数字化转型实践经验,沉淀面向制造业多场景的核心技术能力,建设模块化的可复制的平台系统,由点带面推动中国制造业转型升级。

谁能抢占新能源汽车及充电桩快车道?

ABB近日宣布,已将其在中国电动汽车 (EV) 充电供应商上海联桩新能源技术股份有限公司的多数股权增至80%。ABB此前曾于2020年3月收购上海联桩67%的股份,此次追加投资是ABB电动汽车发展战略的一部分,进一步巩固了ABB在快速增长的中国电动汽车市场中的地位。

在中国电动车充电领域试水了多年后,ABB终于又迈出了一大步,可见ABB力争挤入中国电动汽车充电桩行业头部企业的决心。那么新能源汽车产业和充电桩产业的蛋糕真的有那么大吗?还是来看看官方释放的相关信息。

2022,充电桩行业乘势而上、加快发展的关键之年

今年1月初,由工信部召集组织的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2022年度工作会议上释放的信息显示,当前,新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面,2021年共销售新能源汽车352.1万辆,同比增长1.6倍,推动汽车产销结束连续3年下降趋势,连续7年位居全球第一,中国品牌国内销售占比达到76%。

2021年,我国充电基础设施增量达93.6万台,其中公共充电桩增量34万台,同比上涨89.9%;随车配建充电桩激增,增量达59.7万台,同比上升323.9%。截止2021年底,全国充电基础设施保有量达261.7万台,同比增加70.1%。2021年充电总电量达111.5亿千瓦时,同比增加58%,电动汽车充电需求持续快速增长。

工业自动化企业加速布局新能源汽车行业

新能源汽车及充电基础设施建设已进入蓝海,为此越来越多的工业自动化企业已加入汽车充电市场竞争的行业里。

施耐德电气

施耐德电气采用完整的电动汽车充电解决方案,通过端到端智能eMobility过渡到安全、经济、高效的电动汽车充电基础设施。

华北工控

针对新能源汽车充电桩对计算机系统硬件低功耗、功能高度集成等的应用诉求,华北工控自主研发的多样化嵌入式主板可满足其应用所需。

针对新能源汽车充电桩对计算机系统硬件高可靠性、高环境适应性的应用诉求,华北工控还可以提供新能源汽车充电桩专用嵌入式准系统/整机的生产定制。

山东鲁能智能技术有限公司

专注于电力及能源行业,主要从事电网高端智能装备、电力行业特种机器人以及电动汽车充换电设备等系统级核心产品的研发生产。

南京能瑞电力科技有限公司

国内最早专业从事电动汽车充电设备研发、制造,充电站整体解决方案、充电设施承建运营服务的国家级高新技术的企业。公司与南京大学、成都电子科大等国内知名高校合作,致力于为新能源汽车制造商、新能源汽车车主、充电设施运营商提供完整的充电设备、充电系统以及充电运营整体解决方案,为客户提供一站式服务。

深圳市科陆电子科技股份有限公司

国内首批参与投资充电桩研发设计的龙头企业,不仅推出了电动汽车用便携式的移动充电设备,提升续航里程,还在洛阳投资约75亿元,用于新能源车生态整体运营建设和公众充电立体库及集中充电网络平台建设,并且在南昌、北京、上海、洛阳、无锡等地进行新能源汽车充电网络的建设和运营工作。

科大智能科技股份有限公司

公司的主营业务为工业生产智能化业务和配用电自动化业务,主要产品为智能电气、智能装备及应用、智能机器人。在新能源汽车充换电领域,公司自主研发的智慧充电桩运营管理平台具备实现充电站、桩分布查询、设备运行状态实时监控、后台远程启停控制、充电过程回溯、订单管理及实时数据分析等功能。

协鑫集成科技股份有限公司

协鑫集成致力于构建在光伏及系统集成、动力电池及相关储能的双业发展新格局,整合了国际知名的动力电池品牌生产动力电池电芯及电池系统(PACK),开展动力电池租赁、充换电运营、梯级利用储能、产业链金融等业务,实现电动汽车产业可持续发展。

杭州中恒电气股份有限公司

围绕两大业务板块深耕细作,一是电力信息化板块,为电网企业、发电(含新能源)企业、工业企业的“自动化、信息化、智能化”建设与运营提供整体解决方案。二是电力电子产品制造板块,为客户提供通信电源系统、高压直流电源系统(HVDC)、电力操作电源系统、新能源电动汽车充换电系统等产品及电源一体化解决方案。

作为新能源电动汽车产业的重要一环,充电站的建设是电动汽车大规模发展的关键。工业自动化领域企业进入新能源汽车和充电桩领域显然有着硬件和技术上的先天优势,但毕竟隔行如隔山,发展前景是否真象预计的那般,还有待市场和时间来验证。

UR:智慧物流下的机器人手臂

一场数智化物流变革正在悄无声息地进行中。尤其是近年来,随着电商、快递的快速发展,物流行业也迎来了智能化、数字化转型。伴随上下游产业链条的智能化升级,物流机器人产品开始被普及、应用。尤其是近年来,随着电商、快递的快速发展,物流行业也迎来了智能化、数字化转型。

上下游产业链条的智能化升级

物流机器人产品开始被普及、应用。其中,在仓储物流领域,AGV、AMR等机器人手臂产品逐渐取代人工,仓储自动化市场经历了一段高速发展时期,涌现出一大批机器人厂商,市场从业者从十余家攀升至近 60 家。目前,在仓储物流场景中,基于二维码导航的 AGV 已经得到普遍应用,AMR 则依靠视觉技术的迭代升级打开了工业市场这道大门。需要明确的是,物流机器人进入工厂带来的绝不仅仅是单向的效率提升,其更深层的意义在于,通过仓储自动化的升级,同步带动工业的数字化转型。于产业,这是数智化发展的必然趋势;于仓储物流机器人,这是进一步打开市场空间、开拓应用场景的掘金方向。

中国仓储物流机器人手臂行业发展时间较短

大部分的仓储物流机器人手臂厂商成立时间不超过5年,总体来说机遇与挑战并存。一方面,仓储物流机器人手臂可在物流行业的转型升级中发挥积极作用,尤其是在人力劳动最繁重的搬运环节以及需要较多劳动力资源的分拣环节。目前行业内已经涌现出几家发展速度较快、技术水平较高的仓储物流机器人手臂厂商如优傲。由于行业发展前景较好,且机器人手臂的技术研发需要大量的资金支持,仓储物流机器人手臂行业的投融资动作频频。优傲协作式机器人提供四种不同的有效载荷3公斤、5公斤、12.5公斤、16公斤机器人手臂。适合的应用范围广泛,同时具有六个自由度和超凡的灵活性,能够与现有生产环境轻松集成,这使ur协作式机器人手臂可以拥抱更广阔的天地。

未来,向更加智能化的高性能物流装备转变

在物联网技术、人工智能技术与机器人技术融合发展的背景下,未来仓储物流机器人手臂不再被看作为单一的高性能硬件,而是更加智能化的高性能物流装备。其智能化将体现在三个方面:①状态感知。②实时决策。③准确执行。

中国仓储物流机器人行业的商业模式仍在不断摸索中,当前下游应用需求并未完全打开,一体化产品解决方案还未成熟,按单收费更贴合实际需求;其次,仓储物流机器人手臂厂商打造的机器人手臂产品趋于标准化,有需求的企业更加青睐于机器人手臂租赁方案。

探索“数智”新范式,安歌科技打造智造物流全链路解决方案

当前中国的制造业已进入了“VUCA时代”,代表了当前制造业的一个共同特点:Volatile不稳定、Uncertain不确定性、Complex复杂性和Ambiguous模糊性。面对这样一个复杂时代,全球经济发展也迎来了更大、更复杂的挑战。然而透过“双碳目标”和“十四五规划”等一系列国家重大战略,我们似乎都能看到一个共同的答案——数字经济。通过数字化转型,实现智能制造的“华丽转身”,已经成为了大多数制造企业的共识。

随着智造业对供应链的深入要求和人力供给模式的转变,智造物流逐渐成为了行业最优解,也是智能制造中最核心的一环,智造物流的时效和定制化要求越来越高、仓储用地成本和人工成本居高不下,智造物流正不断向着高密度、高柔性、定制化、一站式服务等方向升级。近日,官宣品牌升级的安歌科技是一家集深厚实力与创新活力于一身的智造物流科技型企业,前身为意欧斯,有着深厚的物流装备行业的积淀,围绕安歌科技打造的“E模式”,中国工控网采访了安歌科技CTO徐佳伟和副总裁吴铁力来深入分享“E模式”如何赋能数智物流。

转型升级,迈入千亿智造物流发展赛道

安歌科技发展非常具有典型性,精准把握住了行业发展的脉络,2013年从物流设备供应商转型成为物流硬件和系统集成双赛道发展的智能仓储提供商,基于前身意欧斯在物流装备领域已有超过14年的深厚积淀,安歌科技希望凭借丰富的行业经验,以及“设备+软件+系统+平台服务”的业务模式与自研自制的技术路径,为中国企业打造技术与性价比兼具的个性化升级“E模式”,更好地帮助智造物流走进千行百业。

截止到2021年,安歌科技已经累计完成智能仓储项目超过100个,单体订单最大金额达到1.6亿,人均创收从原来早时做设备时的50万增长到目前的155万,人员结构从60%-70%的蓝领工人转变成60%的技术人员,可谓发生了翻天覆地的转变。

安歌科技深耕物流行业14年也见证了中国智造物流行业的发展,对数字化物流发展的痛点,徐佳伟了然于胸,劳动力成本在不断增长,特别对于制造业来说,人的因素影响很大。另一个是土地成本的增加,在制造业不断扩张的现在,买地建厂变得非常困难。还有一个痛点在很多行业生产场景无法用传统的人力来实现,比方说冷库。因此智造物流已经成为了制造业的刚需。全球知名市场调研机构Persistence Market Research(PMR)在报告中指出:2021年全球厂内物流自动化解决方案市场价值已达438.3亿美元,预测至2031年年均复合增长率将高达14%。中国制造业物流降本增效的空间巨大,未来可能是一个万亿规模的赛道。

硬件+软件齐发力,为智造物流行业降本增效赋能

企业进行数智化转型的最终目的是为企业降本增效。徐佳伟对于如何帮助制造企业进行降本增效有着清晰的思路。

首先从硬件层面来说,将进口产品进行国产化的替代,比如堆垛机品质已经达到国际化平均水平,但价格只有进口品牌的50%左右,使客户能以更低的成本完成效益转化。发挥安歌科技在AGV、大型立库设备等硬件产品深耕市场多年的经验,在保证硬件设备质量和稳定性的前提下做到最优性价比,并在硬件设备上逐步实现标准化,提高设备和企业工厂的融合度,让客户更愿意改变载具来适配安歌的产品,从而改变目前围绕客户需求做非标定制的现状,从根本上实现降本增效。

其次从软件层面,安歌科技未来会在AI算法和视觉检测技术上加大投入,比如在AGV产品上增加摄像头,替换目前普遍运用的光电产品来解决避障和导航问题,从而助力实现物流行业的降本增效。

而降本增效恰恰是安歌科技未来研发的重点目标。目前,安歌科技自研自制的软硬件产品比重在各半,未来做整厂物流,软件比重肯定会更高,除了整厂物流的核心设备还是自己生产,会将同质化比较严重的产品外包出去,但执行标准规范还是按安歌科技的来制作,最终集成到安歌科技的整套智造物流解决方案中,体现了安歌走差异化路线的策略。目前安歌科技已经积累软件著作权53项、发明专利133项,累计专利达440项。“安歌科技一直坚持核心设备和核心软件的自研自制,这也是我们的核心竞争力,为客户提供更有价值的物流解决方案。”徐佳伟说到。

E管理:借助数字孪生,打造可视化物流管理

其实安歌科技2018年就已研发数字孪生系统,当时叫3D监控系统,依赖于安歌科技自研自制的产品,可以获取到更多的设备上的数据,再把这些数据呈现在系统上,将设备的运行状态精准还原到电脑上,客户就能在中控室身临其境地看到所有设备的运行状态。2020年,客户可以去定制化数字孪生系统上的数据,可以将客户的数据进行优化和可视化,然后在数字孪生系统上加入了大数据分析、AI学习技术,这样就可以为客户优化生产决策提供依据,比如今天该出哪些货、未来几天可能出哪些货、物料应该怎样去拉动、让客户做提前备货。未来安歌科技还会增加预测性维护技术,大大降低设备宕机所造成的损失。

“未来还会增加机器视觉和AI算法上的投入,因为我们认为软件定义物流未来是不可改变的趋势。”徐佳伟自信地说到。当然未来的软件会加入更多人工智能的算法来让软件更加智能,可以更合理地调配所有的硬件设备。

提起应用案例,安歌科技副总裁吴铁力可谓是如数家珍,他有着十几年在行业参与工厂物流数字化转型的实践经验,为记者介绍了这样一个典型案例来说明E模式的成功。“我们给电机产品细分行业的某龙头企业做了整场的黑灯工厂的物流建设,目前很快就会交付,是一个成功的典型应用案例。从它的原料到最后的成品出库是一个整套的厂内物流系统的设计,包括车间物流和成品物流,贯穿了所有生产工艺,在两个单元中间还做了自动化的连接。所有仓库都实现了黑灯工厂的设计理念。除了货到人环节有人员的参与,其他全部是自动化实现的,从原料、开卷、下料、高冲、缓存、出库、散箱和拆零拣选到贯穿不同的生产和加工工艺,我们通过柔性AGV、输送系统、不同类别运用的堆垛机系统等多种自动设备和识别系统把整个流程全部贯穿起来。”

同时,安歌科技还创新地运用数字孪生系统,在与生产工艺流程对接以后,客户可以很直观地追溯到所有的生产过程流程情况,系统可以跟踪到每一个工艺环节甚至追溯涉及到某个班次的某个人,如果出现残次品等问题,最后都可以全部做追溯。而这对于自动化设计的要求非常高,从前期的数据分析调研,再到对报表进行大量的数据分析和规整,需要对工艺有着深刻的理解。

“这个项目是我们团队的得意之作”吴总分享道,“它的成功之处在于我们凭着对客户切实需求和工艺上的深刻理解,从一众世界一流的竞争对手中胜出,并且这个项目对于我们未来帮助中国电机细分领域的客户进行系统升级起到了示范模板的作用,这是一个很典型可视化物流管理和智能制造相结合的运用项目。”

E定制:以深入设备层的创新,满足“量体裁衣”需求

制造行业的生产环节可谓千厂千面,工艺和工序都不同,因此会出现许多定制化需求。据吴铁力介绍,安歌科技一直坚持做软件、硬件产品标准化和模块化。他认为未来智造物流系统是一个搭积木形式,根据客户需求做加减法,这样首先可以降低项目交付周期,并且这些模块化产品都经过了严格和反复测试,得到了客户充分肯定,标准化和模块化的产品极大的提高了整体系统规划设计的落地性交付和项目实施可复制性。

“比如说我们涉足最多的行业是化纤领域,桐昆集团是我们的战略合作伙伴,它被誉为‘涤纶长丝领域的沃尔玛’。最早合作是从我们为客户提供自动化仓库开始,在我们这个行业里面,同质化解决方案其实给客户带来的价值并不高,这个项目的挑战在于为客户所做的定制化设计,它是由长巷道和短巷道立体仓库组成,并配备25.5米的高速堆垛机,由于自动仓库是“手枪型”结构,在入库时候不能像传统意义上系统软件调度设计为SKU平均入库分配原则,入库存储是按照SKU常规入库存储,同时提前并不能知道发货订单信息,而出货时候是按照订单出货,这个对于系统调度和WMS软件自学习‘预判订单及订单结构及和经销商匹配能力’的要求很高,而且它存储每个单卷的货物重达700多公斤,每个货格单元放置多卷,属于自动化重载仓库。”

“客户有它的特性,常规来说货品出库应该遵循先进先出的原则,但是桐昆它的客户即不同的经销商有不同的等级,对应拿货特权也有所不同,大的经销商可以优先取货,优先选择他们想要的批号货物。这时候,出入库完全是一个逻辑上不平衡的概念。安歌科技的系统团队、软件团队和工程团队通过算法和订单预判订单结构、分析数学模型,在实际项目运行中攻克了这个难题,保证了订单的时效性。因为作为长短巷道来说,实现系统的及时响应的这个挑战是很大的。结果很显然,客户对项目很满意,也正是因为这个项目成功实施和落地,最近几年桐昆集团陆续让我们为其服务建设多个自动化立体仓库项目。” 吴铁力补充到。

E调节:注重柔性与可拓展性,为企业成长预留空间

智造物流的另一重挑战在于,考虑到成本,企业往往无法以“一步到位”或“超配”的方式来进行升级,但又需要在订单量出现季节性波动、或未来进一步对系统进行迭代的时候,能够从容应对,这就对解决方案的柔性与可拓展性提出了很高的要求。针对这一痛点,安歌科技在解决方案的规划布局上,进行了不少成功尝试。

吴铁力还是以实际案例来说明E调节模式的亮点所在,读库是一个图书出版行业的典型案例,因为在整个图书出版行业很传统,没有自动化先例,也可以说全国图书出版的行业的首例自动化项目就是安歌科技做的。

读库在南通的一个中央配送中心,每天处理的订单大概大几千单,安歌科技通过柔性的机器到人的拣选系统帮客户节省了70%的人力,每天处理订单量提升到了上万单,即使未来两年订单量发展到2-3万单,我们还可以通过简易的搬迁升级为客户做柔性化物流系统扩张。

“我们给读库做了一个“亚马逊式”的场景设计运用,一个将先进的拉动物流设计理念运用在图书电商配送中心项目上。经过数据分析比对,我们通过自动化系统设备和货到人技术提高拣选效率,整个拣选流程非常快,由于打包需要复核和有些订单还需要填充,人工打包速度相较于高效的自动化拣选速度动态的看流量是不匹配的,因此我们提供了AGV货到人的拣选和缓存库来平衡流量解决方案。”项目落地后,客户因高效的物流系统,即使在双十一、双十二甚至是618大促的时候只要临时增加几个拣选站、补充一些机器人,就能快速提高拣选效率。该项目还获得了具有物流界“奥斯卡”之称的2021 LT创新应用奖。

吴铁力总结了安歌科技真正能为企业带来哪些价值,“我们用擅长的自动化技术、工业物流设计在深刻理解客户业务的前提下,帮助客户实现自动化和产业升级的高效价值,帮助客户实现未来业务从几千万达到几亿甚至十几亿翻百倍的增长。安歌科技具备上百个案例积累下来的优势,从过去物流设备延伸到仓储自动化物流,再延伸到复杂拉动系统设计,中标率很高,因为我们的客户也面临可能存在和出现的同质化业务竞争情况,我们的客户为了在市场竞争中一马当先、拔得头筹,就更喜欢理解他们业务状况且通过自动化系统和工业物流设计能真正帮助他们实现升级物流系统的、长期且紧密牢固的合作伙伴,这也是安歌科技未来业务发展的重点。”

吴铁力总结了安歌科技真正能为企业带来哪些价值,“我们用擅长的自动化技术、工业物流设计在深刻理解客户业务的前提下,帮助客户实现自动化和产业升级的高效价值,帮助客户实现未来业务从几千万达到几亿甚至十几亿翻百倍的增长。”安歌科技具备上百个案例积累下来的优势,从过去物流设备延伸到仓储自动化物流,再延伸到复杂拉动系统设计,中标率很高,因为的我们的客户也面临可能存在和出现的同质化业务竞争情况,我们的客户为了在市场竞争中一马当先、拔得头筹,就更喜欢理解他们业务状况的,且通过自动化系统和工业物流设计能真正帮助他们实现升级物流系统的、长期且紧密牢固的合作伙伴,这也是安歌科技未来业务发展的重点。

安歌科技的软件和硬件在物流行业经历了市场10年的验证,目前进入了全球化布局的新阶段,美国全资子公司主要拓展北美市场业务。同时,安歌科技正在为巨石埃及工厂建立自动化立体库以及智能产线,这将是其全球化布局的重要里程碑之一。未来将跟随许多中国企业走出国门海外建厂的步伐,帮助欧洲、东南亚等地的企业实现整厂智造物流的布局。

安歌科技作为物流科技创新的先行者,不管是从产业升级还是从企业对行业的责任与担当层面上,都做到了开放共赢的合作态度。这也得益于安歌科技聚集了一批有着10年以上物流行业经验的管理层,只为圆同一个数智物流梦,在建立生态化的合作平台,推动供应链自动化设计的道路上成为行业的新锐标杆。

2022 年无人机 、机器人电源预测——超高密度供电网络正在重塑无人机和机器人设计与开发的未来

马萨诸塞州安多弗讯 —最近发布的一份Korn Ferry 报告显示,估计到2030年,全球熟练劳动力短缺将达8500万个岗位,相当于8.5万亿美元。其中许多岗位将出现在工业与服务行业,在这两个行业中,新冠疫情暴露了全球供应链和劳动力储备的弱点。无人机 (UAV) 和机器人可为人工任务实现高效自动化,从而可缓解这种情况。

今天,无人机正迅速投入服务,用于许多独特的关键任务应用,其中包括安全监控、包裹投递、农业、国防,甚至自然灾害恢复和人道主义援助运送任务等。展望未来几年,我们会发现无人机将在更危险的应用领域发挥更为重要的作用,如高压线检查、桥塔检查以及商业航运船体检修等。在这些类型的应用中使用无人机有几个优势,其中包括更快的响应时间和实时数据采集等。更为重要的是,将无人系统用于目前由人工操作的高风险活动,可消除员工受伤、连带损害及相关责任成本的风险。

随着全球经济的一体化和相互依赖性越来越高,对消费品和耐用品的需求正在呈指数级增长。由于这种爆炸式的需求,今天的工厂发现很难及时采购、生产和交付货物。这就是使用机器人服务的意义所在。机器人擅于在决策有限时选择任务路径时。机器人可以持续工作几周,带来可预测、可重复的结果,从而可显著提高工作效率和产量。在消费者长期需求的推动下,机器人和其他自动化系统将迅速采用。

为了让无人机和机器人应用继续创新,它们需要供电量更高的轻量级紧凑型电源。电源模块是功率密集、散热良好的供电方案,不仅配置简单,而且在需要更多电源时,还非常容易扩展。

为了让无人机和机器人实现广泛部署,我们需要重新思考对其最有影响的限制 —— 电源。如何使用从机载电池到系留电源或替代能源(如氢燃料电池)再到可再生能源(如太阳能、风能和波浪能)的各种电源为它们供电,在增加有效载荷的同时延长飞行时间或保持在线,以满足生产需求。

当我们与客户交谈时,他们通常会试图将电源放入一个极小的空间中。尺寸和重量对他们来说,一直都是最重要的。因此,电源模块是很好的解决方案。它们不仅小巧、散热良好,而且还可为移动应用提供大量电源。

这就是高密度供电网络的用武之地。如果电源在许多移动应用中有都局限,那么如果使用得当,它也可以成为创新的推动因素。

基于模块的解决方案以极高的效率提供高集成度,因此您可使用比常规电源拓扑更小的空间占用最大限度发挥电源优势。这种电源传输模式的转变意味着无人机及机器人设计人员可以在其设计中纳入更多特性、功能和更高的工作电压,无需做出任何妥协。