年份：2025年

2025年4月1日，科创板年内首家IPO申报企业——傲拓科技股份有限公司（以下简称“傲拓科技”）的审核状态悄然变更为“已问询”，这一天距离其上市申请获上交所正式受理刚刚20天。作为国家级专精特新“小巨人”企业，傲拓科技以中大型可编程逻辑控制器（PLC）为核心产品，凭借自主可控技术突破与高速增长的业绩，成为工业控制领域国产替代的标杆。其IPO进程的变化，不仅彰显着科创板审核问询持续优化，更预示着中国工控产业在资本赋能下迈向高端化的新篇章。

一、傲拓科技：国产PLC破局者的科创底色

1. 技术攻坚：从“卡脖子”到自主可控

傲拓科技自2008年成立以来，始终专注于PLC国产化研究。其核心技术体系覆盖可编程性技术、强实时性技术、异构嵌入式软件及热备冗余等关键领域，成功打破海外厂商在中大型PLC市场的垄断[38][53]。招股书显示，公司产品已应用于三峡水电站机组改造、南水北调工程等国家级重点项目，技术成熟度与可靠性得到验证。

2. 业绩增长：三年营收复合增长率超30%

财务数据显示，2021年至2023年，傲拓科技营业收入分别为1.14亿元、1.42亿元和1.97亿元，复合增长率达31.21%；净利润从2972万元增至5549万元，盈利能力持续攀升。2024年前三季度，公司营收1.56亿元，净利润5554万元，延续高增长态势。

3. 募资蓝图：7.79亿元投向产研一体化

此次IPO拟募资7.79亿元，重点投向“产研一体化中心项目”（5.25亿元）、“本地化技术服务中心建设项目”（0.94亿元）及补充流动资金（1.6亿元）。其中，产研一体化项目将通过新建8,715平方米生产研发基地，引入SMT贴装线、智能仓储等先进设备，大幅提升产能与研发能力。

二、科创板审核问询优化：兼顾效率与质量

傲拓科技IPO受理后，科创板审核继续保持常态化、规范化运作。根据公开信息，近年来科创板审核周期总体呈现优化趋势，问询问题聚焦核心要素，审核流程透明度高，企业从受理到过会的周期稳定在合理区间。体现了审核机制的高效与严谨。

审核特点：

◆问题聚焦：首轮问询围绕技术先进性、客户拓展、募投必要性等关键问题展开，避免冗余信息；

◆流程透明：通过“阳光审核”机制实时披露问询与回复内容，强化市场监督；

◆轮次精简：企业普遍经历2-3轮问询即可推进至上市委会议，沟通效率显著提升

三、行业竞逐：PLC市场的国产化突围战

1. 全球格局：外资主导下的国产替代机遇

当前，全球PLC市场仍由西门子（40%份额）、罗克韦尔、欧姆龙等外资企业主导，国内中大型PLC国产化率不足10%。傲拓科技通过差异化技术路径，在电力、石化等关键领域实现突破，成为少数能与国际巨头同台竞技的本土企业。

2. 国内梯队：信捷、汇川加速追赶

信捷电气（603416）、汇川技术（300124）等企业虽在小型PLC市场占据优势，但中大型产品尚处技术攻关阶段。傲拓科技的上市有望通过资本加持，进一步扩大技术代差，巩固先发优势。

3. 政策红利：自主可控战略驱动需求爆发

“十四五”规划明确将PLC列为重点突破领域，叠加工业互联网、智能制造等政策推动，我国产PLC市场规模预计2025年突破180亿元。傲拓科技的技术储备与产能布局，正精准卡位这一历史性机遇。

四、赋能效应：科创板的“硬科技”生态链构建

傲拓科技IPO审核提速的案例，凸显科创板对“硬科技”企业的三大赋能：

1.资本输血：7.79亿元募资将加速技术迭代与市场渗透，支撑公司向综合自动化解决方案商转型；

2.品牌背书：上市身份增强客户信任度，助力突破高端市场壁垒；

3.行业联动：审核效率提升吸引更多工控企业申报，形成产业集群效应。

五、展望：从单点突破到生态繁荣

傲拓科技的科创之路，是中国工业控制自主化进程的缩影。随着科创板审核节奏的持续优化，更多企业将像南京埃斯顿（002747）、汇川技术等企业一样登陆资本市场，构建覆盖“芯片-控制器-系统集成”的全产业链生态。未来，在政策、资本与技术的三重共振下，中国工控产业将迈向“自主可控、高端引领”的新纪元。

结语

傲拓科技IPO的启幕，不仅是一家企业的跃迁，更是一个产业的觉醒。科创板的效率革命与赋能逻辑，正为中国工控行业注入澎湃动能。在这条自主创新的长征路上，资本市场的“中国速度”与企业的“技术硬度”交织，终将书写属于国产PLC的黄金时代。

日前，德国材料制造商科思创（Covestro）宣布推出一款采用汽车报废车灯回收制成的消费后再生（PCR）聚碳酸酯新品系列，回收成分含量为50%。该聚碳酸酯产品系列已通过德国莱茵TÜV认证，可重新用于生产汽车部件。

在德国国际合作机构（GIZ）发起的联合项目中，合作伙伴携手打造报废汽车前大灯材料的闭环回收价值链。 © 科思创

该产品线是德国国际合作机构GIZ发起的一项联合项目的最新成果，标志着车用材料闭环再生领域的又一重要里程碑。目前，同为项目合作伙伴的大众汽车与蔚来汽车正推进材料验证，未来有望将其应用于新车型设计。

科思创工程塑料事业部全球总裁王丽表示：“这一全新聚碳酸酯产品线的推出，标志着我们在助力汽车行业迈向循环未来的道路上又迈出了坚实一步。通过将报废前大灯转化为高品质PCR材料，我们既帮助客户应对日益严苛的法规要求，同时也为推动车用塑料闭环再生做出积极贡献。”

该合作项目汇聚了多家领先车企以及回收商奥塞尔等产业链伙伴，旨在共同探索报废车辆高价值塑料的闭环回收路径。项目重点聚焦完善回收体系，以及打造稳定可靠的再生材料供应链。通过合作，科思创已与价值链伙伴开发出切实可行的解决方案，将报废前大灯经物理回收工艺制成适用于多种汽车应用的高性能PCR材料。

德国国际合作机构东亚区首席代表马瀚（Martin Hansen）表示：“这次合作凸显了跨行业协作在推动循环经济发展中的关键作用。通过汇聚重要行业参与者，我们不仅为报废车辆中高价值塑料的回收提供了切实可行的解决方案，更通过创新推动汽车行业实现可持续的材料闭环。”

新型PCR材料的推出恰逢其时。作为典型的资源密集型行业，汽车行业正面临日益严峻的环境挑战和监管压力。例如，欧盟旨在通过报废车辆指令对新车回收材料比例提出规范，中国正推行汽车产品生产者责任延伸制度，其他主要市场也出台了各种可持续发展要求，这一切正推动全球汽车制造商寻求创新且可持续的材料解决方案，以应对不断变化的法规要求。

科思创的PCR新品系列符合汽车应用的严苛性能要求，不仅具备出色的表面质量，确保最终产品的卓越美观效果，同时遵循严格的车内空气质量（VIAQ）标准。该材料兼具可持续性与高性能，使汽车制造商能够在不牺牲产品品质的前提下满足法规要求和环保目标。

作为践行可持续发展和循环经济承诺的一部分，科思创正不断拓展含回收成分的材料产品线。近年来，科思创已推出回收含量高达90%的PCR聚碳酸酯，并在上海建立了其全球首条物理回收聚碳酸酯专用生产线。去年，科思创首次推出了基于质量平衡法生产、含消费后化学回收原材料的聚碳酸酯产品系列。

科思创是全球领先的高品质聚合物及其组分的生产商之一。依托创新的产品、工艺和方法，公司在众多领域帮助促进可持续发展和提高生活品质。科思创在全球范围为交通出行、建筑和生活起居以及电子电气等重要行业的客户提供服务。此外，科思创聚合物还应用于运动休闲、电信和医疗健康等领域，以及化工行业本身。

公司全面致力于迈向循环经济，目标到2035年实现范围1和范围2净零排放，到2050年实现范围3净零排放，最终达成气候中性。2024财年，科思创销售额达到142亿欧元。截至2024年底，科思创在全球拥有46个生产基地，约17500名员工（按全职员工计算）。

在今年的慕尼黑上海电子展上，机器人技术成为聚光灯下的焦点。但这一次的关注点不再是“能不能做”，而是“能不能用”。尤其是在工业自动化领域，越来越多的企业意识到，从协作机器人到人形机器人，技术跃迁已不只是动作模仿，而是对整套电子系统架构的全面挑战。谁能提供更小、更高效、更智能的底层系统，谁就能在下一轮工业机器人浪潮中占据先机。

德州仪器（TI）在本次展会上集中展示了围绕机器人与工业自动化的系统级创新方案。在现场演示中，从电机控制、感知融合到通信架构与AI推理，全链条的系统能力背后，是TI将“芯片+系统+场景”三位一体的思路落地于工业自动化全链路。

在工控网看来，机器人系统与工业自动化系统正在以肉眼可见的速度融合。人形机器人不再是实验室中的独立系统，而是正在成为智能工厂的新型生产单元，控制逻辑、通信接口、边缘感知能力，正加速向工业标准体系靠拢。
人形机器人进入工业，芯片成为控制系统的中枢

过去十年，协作机器人在工业现场的兴起曾被认为是制造柔性化的关键转折。而今，当人形机器人试图从研发机构走向生产一线，一个更加显著的信号正在浮现——工业自动化的边界正在被重塑。从搬运、巡检到精细装配，机器人系统不仅要实现“重复执行”，更要具备“环境适应”和“自主调整”的能力。

这种能力的背后，是对技术底座提出的新要求。以人形机器人为例，它包含多个高自由度关节，每个关节都对应驱动与控制单元，系统结构极其密集，对能效、通信、感知、同步控制的要求极高。简单堆叠器件已无法满足集成性与实时性的双重挑战，系统级集成能力成为产业落地的关键。

工控网此前分析指出：机器人真正进入工业，需要解决两个底层问题——控制系统是否具备平台化能力，通信架构能否与现有工控标准深度兼容。而这正是此次TI在展会上集中回应的方向。

德州仪器中国区技术支持总监赵向源向工控网介绍到，TI本次展会展出的机器人电机控制系统，也是系统化设计理念的典型体现。人形机器人常包含几十个关节，每个关节需要独立电源管理与驱动控制。传统的模块组合方式不仅能耗高、集成差、维护成本大，还限制了机器人的结构灵活性。

TI展示的基于GaN（氮化镓）技术的48V电机驱动器与48V/85A、4kW小型三相逆变器，通过高开关频率与器件集成度的提升，显著减小了驱动模块体积。尤其是在大功率关节应用中，该方案实现了高输出密度与小型化结构的兼容，满足了人形机器人对空间、功率的双重要求。

此外，TI在芯片定义阶段便集成了功能安全设计，包括过流、过热、欠压保护与自诊断机制，简化工程师外围系统设计工作。这种“设计即安全”的理念，正逐渐成为机器人乃至整个工业控制系统的新基线。

工控网认为，TI展出的“4000W小型化驱动方案”尤其具有参考价值。这种高功率、模块化的标准设计将大幅提升机器人整机开发效率，有望成为行业通用架构模板。
从机器人拓展到工厂控制，TI构建统一硬件底座

机器人系统升级的本质，不是提升单个组件性能，而是实现系统间的高效协同。在此次展会上，TI围绕“从芯片到工业系统”的系统力战略，重点展示了多项融合机器人与工业控制需求的产品和平台，反映了从“芯片性能”走向“系统支撑”的清晰路径。

我们前文也提到，TI通过基于GaN的高功率驱动器与小型逆变器方案，进一步压缩机器人关节的电源控制单元尺寸，提升灵活性与结构兼容性。这类高功率密度驱动方案，同样适用于工业自动化中对伺服电机控制有高集成度、高响应性要求的应用场景。

在现场，赵向源详细了TI在感知层面、通信层面的创新发展。在感知层面上，TI也在构建多模态传感融合平台，将视觉、雷达与IMU等多传感模块集成，并通过内置AI加速引擎实现环境建模与目标识别，使机器人具备更强的动态环境适应能力。TI的毫米波雷达产品不仅服务于机器人导航避障，也广泛应用于AGV/AMR、仓储物流以及工厂自动化产线中的人员检测、距离监测等关键任务，满足工业场景中对非接触式、高精度感知能力的需求。

通信层面，TI推出基于SPE（单对以太网）的工业通信解决方案，显著减少机器人系统的布线复杂度，并通过优化EMI抑制与高速数据传输能力，实现高带宽、低延迟的通信性能，为柔性制造中的机器人与工厂网络无缝融合奠定基础。赵向源表示，这种统一通信底座的建设，是为了打通机器人、工控控制器、边缘传感设备之间的全链路通信，让系统协同更高效、更具安全性。

赵向源表示：“我们希望通过系统平台，帮助设备商实现通信更快、布线更轻、功能更安全。”同时他表示，我们整个工厂智能制造在往工业4.0发展，（即智能化、自动化方向），对各种检测工具模块、实时控制，甚至功能安全，对各个环节提出了更高的要求。对此，德州仪器也有完整的解决方案，希望致力于产品能够实现智能制造的升级，能够使整个工厂通信延迟更低，使整个工厂效率变得更高。

在控制平台方面，赵向源介绍到TI基于Arm多核处理器的多轴电机控制系统，该系统不仅支持多个伺服轴同步控制，而且是单芯片控制，同时集成SSM模块，兼容EtherCAT、PROFINET、TSN等主流工业协议，满足机器人与装配线等高复杂度设备的部署需求。

总体来看，工控网认为，TI正在打造的是一个以芯片为核心、以系统为导向、以场景为落点的工业级平台，既能快速集成，又能深度定制，成为智能制造新架构的底层基石。TI本次展会展示的产品不再是单一器件堆叠，而是一套可以广泛嵌入工业系统的平台级能力框架。随着边缘智能、功能安全和控制闭环的需求提升，这种以芯片为核心、以系统为导向的方案将逐步成为工厂自动化的技术主线。

工控网点评

从本次展会可以看出，德州仪器已经不再是传统意义上的器件供应商，而正在转型为工业系统架构的底层推动者，产品正在从单点器件向系统平台演进，从电机控制到通信架构，从AI感知到边缘实时控制，TI正在构建一个覆盖整条工业链路的芯片支撑体系。

机器人是一个切口，更大的格局是整个智能工厂的重塑。在制造业加速智能化的背景下，谁能提供性能、效率与平台化兼具的底层技术，谁就有能力定义下一个时代的工业架构。而TI，正在用它的系统级思维给出自己的答案。