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双十一从等不来快递到3天狂收快递,要记智能物流一个大功

今年双十一什么最火?那一定是马云。他再造金句:“双十一对阿里巴巴来讲没有多大意义,更多的是一个技术测试。双十一所需要的所有技术、设备,是十年后整个中国科技、经济发展的一种基础设施。”

2019年的双十一!店家门纷纷“防御性发货(指双十一用连夜打包发货的方式防止冲动后萌生退意”),仅用时3天,很多人已经开始进入到了拆快递的快感中。
是什么让如今的快递如此神速?首先看一组数据:
国家邮政局监测数据显示,今年“双11”当天各邮政、快递企业共处理5.35亿快件。预计“双11”快递旺季高峰期业务量将达到28亿件。
28亿件快递高效运转的背后有这么一组数据:
新增近40万人和12万辆汽车,新增360多万平方米处理场地和3000多套自动、半自动分拣设备。
粗略一看,“3000多套自动、半自动分拣设备”这几个字在上述数据中,表面上看占据了最少的单位,实际转化为成本投入的话,要远远超出其他成本投入。而后期创造的效益也要远超其他投入,这正是智能物流的魅力。
其实,早在2017年左右,菜鸟、京东、顺通达(顺丰、中通、申通、圆通、韵达)等都已开始大规模使用智能仓储分检技术,并涉及各种无人设备,包括无人仓、无人机、无人车、机器人配送等人工智能技术。

那么,与前些年各家一味鼓吹自家智能物流有多厉害不同的是,现在的智能物流刚刚担得起“智能”二字。所以,我们来看看今年有何不同?

京东:25座“亚洲一号”仓库

截止到今年双“11”,京东已建成25座“亚洲一号”仓库,布局亚洲店上最大规模智能仓群,共启用70个机器人仓,单仓日分拣量达100万单以上。
在颇受瞩目的机器人仓,货架穿梭车、搬运机器人、分拣机器人、六轴机器人等物流机器人构成“机器天团”,实现了货物从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。
搜狐报道,“亚洲一号”某仓库内,智能设备1分钟可以识别面单200张,完成2万件商品的上架,为商品拍照32万次;操控全局的智能控制系统——智能大脑1分钟为机器人计算出千亿条路线;分拣机器人1分钟累积跑200公里;拣选机器人1分钟完成商品抓取近2000余次,5000件商品在磁悬浮自动打包系统上完成智能全自动打包。
菜鸟:智慧供应链+全球物流网络平台
阿里阵营菜鸟通过大数据、数字化、云计算等能力产生物流雷达预警、智能分仓、四级地址库以及电子面单等产品。
赶在双“11”前,菜鸟上线了其新一代智能仓。相较上一代单仓内同一时间只能调度少量机器人作业,新一代智能仓AI系统可同时调度千台机器人有序自动未完成存储、搬运、分拣、贴单、打包、装车、发货等工作的无缝衔接,订单处理能力相较上一代提升60%,出库时间链路节约30%。
而另一端连接到菜鸟智能供应链大脑,则将商家级、仓库级的供应链管理推进到了SKU级的供应链管理,让商家可以看到每个商品全生命周期的“健康状况”,实现精细化运营。
市场研究部项目经理分析,一个物流建设工程项目主要由项目规划、仓库、输送分拣、搬运、软件组成,涉及的主要物流装备包括自动化立体仓库、分拣设备、AGV、叉车、码垛机器人、软件系统等。

从以上来看,京东和菜鸟的智能物流体系的确已初步完善。同时,顺通达等其余各家快递公司的楼宇配送机器人、“小黄人”分拣机器人、“小蓝人”分拣机器人等智能设备业已加速布局到智能物流中。

市场研究部项目经理分析,一个物流建设工程项目主要由项目规划、仓库、输送分拣、搬运、软件组成,涉及的主要物流装备包括自动化立体仓库、分拣设备、AGV、叉车、码垛机器人、软件系统等。

从以上来看,京东和菜鸟的智能物流体系的确已初步完善。同时,顺通达等其余各家快递公司的楼宇配送机器人、“小黄人”分拣机器人、“小蓝人”分拣机器人等智能设备业已加速布局到智能物流中。